価格が下がったちょい前モデル！ マスターズ優勝に一役買った！ スリクソンZX5（2020）ドライバー
ツアープロ多数使用！ T/M Qi10 FW / Qi10 MAX FW 弾道・方向性どちらを選ぶか？
動画でご紹介した商品
中山功一氏コラム
1代目ゼクシオが発売されたのは2000年・・・
ダンロップは1990年頃～
キャロウェイ・ビッグバーサの販売代理店を行っていました。
販売契約が切れると同時に当時人気であったビッグバーサよりもやさしく、飛距離の出るモデルを開発しようと生まれたモデルが「ゼクシオ」です！
2000年当時のヘッド体積は、キャロウェイ E・R・C フォージド ドライバーが304ｃｍ3 と最も大きく大型ヘッドとして話題になりました。
2000年発売の初代ゼクシオは305ｃｍ3 とキャロウェイよりも 1ｃｍ3 大きく、
国産モデルとしては、かなりの大型ヘッドで人気を呼びました。
ヘッド体積が 460ｃｍ3 に到達した5代目ゼクシオ（2008）は、長さ45.75インチで大型ヘッド、長尺ブームの火付け役となりました
6代目は46インチに長さを設定しましたが総重量282ｇで当時としては、長さに対し重量が重く振り遅れが出るため、
7代目からは45.5インチに設定されました（総重量：282ｇ）
8代目からは総重量が270ｇ台になり
8代目：45.5インチ
9代目：45.5インチ
10代目：45.75インチ
の設定になっています
11代目からは総重量が280ｇ台になり
11代目：45.75インチ
12代目：45.75インチ
13代目：45.5インチ
ゼクシオ13は総重量：281ｇ 45.5インチの設定になっています
実用性の高いゼクシオは？・・・
中古相場を比較すると1代目は、￥3,900～￥1,900
とかなり安い相場ですが中古市場に程度の良いものはほとんどなく、実使用するのであれば8代目以降がお勧めです。
13シリーズもあるのでどのモデルが自分に合うか判断するのは難しいと思います。
私が考えるモデルの節目は・・・偶数モデルではなかと思います
例えば7代目は282ｇ 45.5インチと若干重いので
8代目の272ｇ 45.5インチをオススメしたいです
このように偶数の10代目は270ｇ 45.75インチと比較的軽く仕上がっています
中古相場も手ごろな価格帯ですのでこれから始める初心者でも購入しやすいです
8代目：
中古販売相場：￥11,800～￥6,800 （税別）
10代目：
中古販売相場：￥19,800～￥11,800 （税別）
1代目
ツアースペシャルゼクシオ（2000） （2000年2月発売）
| 体積 | 305ｃｍ3 |
| 長さ | 46インチ |
| 総重量 | 285ｇ |
| 中古販売相場 | ￥3,900～￥1,900 |
2代目
ニューゼクシオ（2002） （2002年1月発売）
| 体積 | 350ｃｍ3 |
| 長さ | 45インチ |
| 総重量 | 291ｇ |
| 中古販売相場 | ￥4,800～￥2,200 |
3代目
ニューゼクシオ（2004） （2004年1月発売）
| 体積 | 405ｃｍ3 |
| 長さ | 45インチ |
| 総重量 | 291ｇ |
| 中古販売相場 | ￥5,800～￥2,900 |
4代目
オールニューゼクシオ（2006） （2006年1月発売）
| 体積 | 432ｃｍ3 |
| 長さ | 45インチ |
| 総重量 | 291ｇ |
| 中古販売相場 | ￥6,800～￥3,900 |
5代目
ザ・ゼクシオ（2008） （2007年12月発売）
| 体積 | 460ｃｍ3 |
| 長さ | 45.75インチ |
| 総重量 | 285ｇ |
| 中古販売相場 | ￥7,800～￥4,800 |
6代目
新・ゼクシオ（2010） （2009年12月発売）
| 体積 | 460ｃｍ3 |
| 長さ | 46インチ |
| 総重量 | 282ｇ |
| 中古販売相場 | ￥9,800～￥5,400 |
7代目
ゼクシオセブン（2012） （2011年12月発売）
| 体積 | 460ｃｍ3 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 282ｇ |
| 中古販売相場 | ￥10,800～￥5,800 |
8代目
ゼクシオエイト（2014） （2013年12月発売）
| 体積 | 460ｃｍ3 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 272ｇ |
| 中古販売相場 | ￥11,800～￥6,800 |
9代目
ゼクシオナイン（2016） （2015年12月発売）
| 体積 | 460ｃｍ3 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 272ｇ |
| 中古販売相場 | ￥14,800～￥8,800 |
10代目
ゼクシオテン（2018） （2017年12月発売）
| 体積 | 460ｃｍ3 |
| 長さ | 45.75インチ |
| 総重量 | 270ｇ |
| 中古販売相場 | ￥19,800～￥11,800 |
11代目
ゼクシオイレブン（2020） （2019年12月発売）
| 体積 | 460ｃｍ3 |
| 長さ | 45.75インチ |
| 総重量 | 280ｇ |
| 中古販売相場 | ￥25,800～￥16,800 |
12代目
ゼクシオ12（2022） （2021年12月発売）
| 体積 | 460ｃｍ3 |
| 長さ | 45.75インチ |
| 総重量 | 282ｇ |
| 中古販売相場 | ￥36,800～￥23,800 |
13代目
ゼクシオ13（2024）（2023年12月発売）
| 体積 | 460ｃｍ3 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 281ｇ |
| 中古販売相場 | ￥65,800～￥42,800 |
古いモデルは？飛ばないのでは？と疑問に感じる方もいるかと思います・・・
今回は、
ゼクシオエイト（2014）
ゼクシオテン（2018）
こちらの2機種を試打してみたいと思います。
GOLFZON VISION を使って打感、操作性、方向性、飛距離などあらゆる角度から試打してみました！
https://youtu.be/nZ6Yy46XJts?si=qQtcKwtppsdUXEQZ
構えた感じは、両モデル共にゼクシオ13よりもフェースアングルがかぶっています。
少し気になる方もいるかと思いますが捕まりは良いです。
ゼクシオエイト（2014）
| 飛距離 | 237.6ｙｄ |
| ヘッドスピード | 42.5ｍ/ｓ |
| 飛距離安定性 | ★★★★★ |
| 打球感 | ★★★★ |
| 方向安定性 | ★★★★ |
ゼクシオテン（2018）
| 飛距離 | 232.8ｙｄ |
| ヘッドスピード | 42.3ｍ/ｓ |
| 飛距離安定性 | ★★★ |
| 打球感 | ★★★ |
| 方向安定性 | ★★★★★ |
ゼクシオエイトのほうが飛距離も出て打感、打音が良く気持ちよく打てます
ゼクシオテンは、少し長い感じがしてゆっくりスイングしたほうが飛びます
ゼクシオエイト ⇒ スタンダードヒッター向け
ゼクシオテン ⇒ スインガー向け
ゼクシオエイトのシャフトは、
ゼクシオテンのシャフトは、
微妙な違いですがトルクの差を感じます
私のヘッドスピードですとゼクシオエイトのトルク5.9のほうが安定します
ゼクシオテンのトルク6.4は捕まりが良いので叩かないほうが飛びます
中古クラブ市場には、約10年間で発売されたクラブ
約5万種類のモデルがあります
この5万種類からご自身に合うモデルを探すことは至難の業です
中古市場原理で新品市場で数多く発売されたモデルは中古市場に多く出回る原理があります。
つまり売れたモデル（人気モデル）が中古市場に多く出るのです
今回は、ゼクシオを例にお話しましたが、中古ショップに行くと
このモデル沢山並んでいるな・・・？
人気ないのかな・・・？
と思われる方もいると思います
人気がないのではなく沢山の方が買い替えしたということなのです！
中古ショップに足を運びこのような視点から中古ゴルフクラブを品定めしてみてください・・・
それでは、あなたのゴルフライフに！
Good luck！
（プロフィール）
中山功一（ナカヤマコウイチ）
フェスティバルゴルフ元ゼネラルマネジャー
中古ゴルフクラブ業界に携わって30年余り
ゴルフデータベース監修
「中古ゴルフクラブベストランキング」をはじめ多数の著書を出版
テレビ東京系「開運！なんでも鑑定団」ゴルフクラブ・グッズ鑑定士
